Moog in Nieuw Vennep maakt deel uit van de Moog Industrial Group. Het internationale bedrijf is gespecialiseerd in motion control systems. De toepassingen worden gebruikt voor een zeer breed spectrum van afnemers; van automotive tot luchtvaart (zowel civiel als militair) en de medische industrie.
Vluchtsimulator en motion control
Al sinds 2011 ondersteunt Lencon het mechanische engineering team van Moog, met name bij grote drukte. Als senior design engineer heeft Andries Annema al heel wat vlieguren bij Moog erop zitten; soms voor korte opdrachten en een enkele keer ook voor een langer project. ‘Wat er zo interessant is aan het werken voor Moog? Natuurlijk het soort opdrachten. Mijn ervaring zit vooral in engineeringsopdrachten voor de vluchtsimulators en driving simulators. Die eindproducten functioneren anders, vliegen of rijden is immers een totaal andere beweging, maar ze gebruiken wel dezelfde technologie. Motion control maakt dat het juiste, levensechte gevoel naar de gebruiker wordt overgebracht. En dat geldt ook voor toepassing in de medische sector; Moog ontwikkelde eerder onder andere dental trainers, een soort simulator voor tandartsen in opleiding. Zo konden tandartsen in opleiding echt op het behandelproces en de toegepaste techniek worden beoordeeld en getraind, in plaats van boren in een gipsen gebitsmodel met een beoordeling op basis van het eindproduct.’
Goud voor een engineer
‘Wat ik extra interessant vind, is het feit dat je als engineer bij Moog onderdelen ontwikkelt die buiten de deur worden geproduceerd, maar vervolgens weer bij Moog worden getest en ingeregeld. Daardoor zie je het product dat je zelf hebt ontwikkeld daar ‘live’ weer terug. De overgang van het computerscherm naar het fysieke onderdeel, wat je dan ook echt kunt zien en vasthouden; dat is voor een engineer echt goud. Dat levert zóveel extra informatie op, ook voor volgende opdrachten,’ vertelt Andries enthousiast.
Probleemstelling aanvliegen
‘Mijn achtergrond is HTS vliegtuigbouwkunde. Als klein jongetje wilde ik graag iets met ruimtevaart, maar dat bleek niet heel realistisch. Ja, het is voor een opdrachtgever als Moog grappig dat ik deze opleidingsachtergrond heb, maar het maakt eigenlijk niet uit welke technische opleiding je hebt gedaan. Het allerbelangrijkste wat je tijdens de opleiding leert, is een manier van denken. Je ontwikkelt het denkproces hoe je een probleemstelling moet aanvliegen. Hoe je van niets iets maakt. Ik denk wel dat er in de praktijk een groot verschil is tussen het soort projecten in de vliegtuigbouw en een opdrachtgever als Moog. In de vliegtuigbouw werk je jarenlang aan een nieuwe ontwikkeling, terwijl ik vaak veel kortere trajecten doorloop, waardoor je ook sneller het resultaat en de toepassing ziet. Dat werkt voor mij heel goed.’
Doorrekenen vervroegen
We vragen Andries naar zijn meerwaarde, zowel voor Moog als voor Lencon. Daar hoeft hij niet lang over na te denken. ‘Naast senior engineer ben ik ook IT manager bij Lencon. Dus ik combineer twee werkvelden in de praktijk. Dat is redelijk uniek, en die mix maakt mij echt gelukkig. Ik snap beide werelden en spreek de specifieke taal. Dit dubbele ei moet ik echt in mijn werk kwijt kunnen. Zo heb ik bij Moog jaren geleden een fundamentele wijziging in de werkwijze kunnen doorvoeren, júist door die combinatie. Kijk, als engineers iets ontwikkelen, dan komt er een moment dat je moet gaan doorrekenen. Een analyse erop loslaten om te zien of je model aan alle criteria voldoet. Voordat je kunt gaan analyseren, zit je vaak al op zo’n 75% van de ontwikkeltijd en dus erg dicht op de eindfase. Als er dan op basis van de uitkomsten nog het nodige gewijzigd moet worden aan het model, dan ontstaat er tijdsnood en dus stress. Idealiter wil je dus eerder kunnen doorrekenen en die analyse op het 3D-model zo’n beetje op de helft van het ontwikkelproces laten plaatsvinden, waardoor je rustiger naar de eindstreep gaat. Zonder in al te veel technische details te treden; het vervroegen van dat doorrekenen, dát is precies wat ik bij Moog in 2017 heb kunnen introduceren.’
Kracht van IT en engineering
‘Daarna lag er nog een mooie uitdaging. De inkoopafdeling verzamelt het pakket van technische tekeningen om de onderdelen her en der te laten produceren. Het verzamelen van de juiste tekeningen was erg bewerkelijk voor de inkopers en een foutgevoelig proces. Door een klein en slim ondersteunend computerprogramma te schrijven is ook dat proces enorm vereenvoudigd. Deze optimalisaties zijn me gelukt door de kracht van IT en engineering te combineren. Zulke ontwikkelingen en verbeteringen, daar word ik écht heel blij van. Ja, inmiddels werken we ook zo bij Lencon.’
In andere keukens kijken
Werk je graag voor Moog? ‘Ja, ik ben heel enthousiast over mijn ‘huwelijk’ met Moog. Het grote voordeel is dat ik de organisatie en de werkzaamheden daar ondertussen zo goed ken, dat ik direct mee kan stampen’, vertelt Andries. ‘Als ze me nodig hebben, dan kan ik zonder inwerktijd gewoon meteen meedraaien. En zo lang als ik de consultancy kan combineren met mijn IT werk bij Lencon, ben ik blij. Het leuke van consultancy is toch dat je weer andere kennis opdoet. Zo’n kijkje in andere keukens is ook voor je eigen ontwikkeling belangrijk. Technologisch is het heel interessant om meer te weten van andere sectoren. Dan kun je kruisbestuiving toepassen, zoals je dat bijvoorbeeld ook ziet in de ruimtevaart. ‘Hé, als ik die technologie nou eens hier benut…’. Ik vind het mooi en uitdagend om over de grenzen van je eigen branche heen te denken.’
Meer lezen over een van de Lencon projecten voor Moog?
